Close Menu
Cổng thông tin nội bộ Xuân CươngCổng thông tin nội bộ Xuân Cương

    Subscribe to Updates

    Get the latest creative news from FooBar about art, design and business.

    What's Hot

    Đường sắt tuyến ngắn ảnh hưởng đến lợi ích của xe tải T&I và các quy định an toàn tốn kém.

    25 Tháng 5, 2026

    Mỹ đề nghị giảm thuế nhập khẩu thép và nhôm cho các nhà sản xuất Canada và Mexico.

    25 Tháng 5, 2026

    Mùa cao điểm dự kiến ​​sẽ trầm lắng hơn do các công ty vận tải biển trì hoãn việc ký kết hợp đồng.

    25 Tháng 5, 2026
    Cổng thông tin nội bộ Xuân CươngCổng thông tin nội bộ Xuân Cương
    • Tin tức logistics
      • Logistics Thế giới
      • Logistics Việt Nam
    • Cửa khẩu và biên mậu
      • Tin tức Cửa khẩu
      • Chính sách Cửa khẩu
    • Công nghệ Logistics
      • Công nghệ Việt Nam
      • Công nghệ thế giới
    • Phân tích thị trường
      • Dữ liệu và chỉ số
      • Cơ hội thị trường
    • Chính sách và pháp lý
      • Chính sách
      • Pháp lý
    • Media
    Login
    Cổng thông tin nội bộ Xuân CươngCổng thông tin nội bộ Xuân Cương
    Trang chủ»Phân tích thị trường»Cơ hội thị trường»Xuất khẩu gạo: Ai kiểm soát thị trường người đó kiểm soát lợi nhuận
    Cơ hội thị trường

    Xuất khẩu gạo: Ai kiểm soát thị trường người đó kiểm soát lợi nhuận

    Việt Nam không nên chỉ là quốc gia xuất khẩu gạo mà phải trở thành quốc gia có thương hiệu, có hệ thống phân phối và có tiếng nói trên thị trường gạo toàn cầu.
    Nguyễn Lê Hương GiangĐăng bởi Nguyễn Lê Hương Giang26 Tháng 3, 2026Đã đăng:28 Tháng 3, 2026Không có bình luận53 lượt xem
    Chia sẻ Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr Reddit Telegram Email
    Chia sẻ
    Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Email

    “Cơn gió ngược”

    Tại Hội nghị thúc đẩy xuất khẩu gạo năm 2026 tổ chức mới đây tại TP. Cần Thơ vào chiều 24/3, khi nói về những khó khăn, thách thức trong hoạt động xuất khẩu gạo, ông Trần Quốc Tuấn – Giám đốc Sở Công thương tỉnh Vĩnh Long cho rằng, chúng ta đang đối mặt với một ‘cơn gió ngược’ từ thị trường quốc tế khi Indonesia và Philippines có những điều chỉnh mạnh mẽ về chính sách nhập khẩu.

    Cùng với đó, các chỉ số kinh tế trong nước đang tạo áp lực cực lớn lên chuỗi giá trị lúa gạo, thể hiện ở 4 chỉ số lớn, cụ thể: Giá xăng dầu tăng đẩy phí vận chuyển tăng khoảng 30%; đầu vào sản xuất như giá phân bón, vật tư nông nghiệp tăng từ 15-20%; cùng lúc, lãi vay ngân hàng hiện vọt lên mức 9,5% (trong khi cùng kỳ chỉ 5,5%), cùng với ‘Room tín dụng’ bị bó hẹp khiến doanh nghiệp thu mua như bị “thắt hầu bao”; thị trường xuất khẩu gạo sụt giảm trên 30%, đòi hỏi phải thay đổi tư duy “Không chỉ bán cái mình có, mà phải bán cái thị trường cần”.

    Phân tích về tình hình biến động địa chính trị quốc tế tác động tới thị trường xuất khẩu gạo của Việt Nam, ông Nguyễn Việt San – Phó Vụ trưởng Vụ Phát triển thị trường nước ngoài (Bộ Công thương) chia sẻ, nếu như trước đây, thị trường gạo thế giới chủ yếu vận hành theo quy luật cung-cầu, thì trong giai đoạn hiện nay, các yếu tố địa chính trị đang ngày càng đóng vai trò chi phối trực tiếp và sâu sắc.

    Những biến động lớn có thể kể đến gồm: Xung đột Nga – Ukraine kéo dài, tác động tới chuỗi cung ứng lương thực toàn cầu; căng thẳng tại Trung Đông làm gián đoạn các tuyến vận tải huyết mạch; xu hướng gia tăng bảo hộ thương mại và đảm bảo an ninh lương thực tại nhiều quốc gia; cạnh tranh chiến lược giữa các nền kinh tế lớn ngày càng gay gắt.

    Trong bối cảnh đó, thị trường gạo thế giới đang chuyển từ trạng thái tương đối ổn định sang trạng thái biến động có cấu trúc; trong đó, dòng chảy thương mại bị điều chỉnh không chỉ bởi giá cả, mà bởi yếu tố chính trị và an ninh; các quốc gia nhập khẩu ngày càng thận trọng hơn, ưu tiên ổn định nguồn cung; các tiêu chuẩn thị trường được nâng lên và mang tính “chính trị hóa” rõ nét hơn.

    Theo ông Nguyễn Việt San, đây là những thay đổi có tính dài hạn, đòi hỏi chúng ta phải có cách tiếp cận mới trong phát triển thị trường xuất khẩu gạo.

    Trong chiến lược dài hạn, ông Phạm Hoàng Lâm đề xuất thực thi các giải pháp mang tính đột phá, cụ thể là: xây dựng thương hiệu gạo quốc gia thực sự, không chỉ là “Vietnam Rice” mà phải là “Vietnam Premium Rice” – có định vị rõ ràng, có tiêu chuẩn. Trong đó, gạo ST25 có thể là sản phẩm dẫn dắt, giống như Thái Lan có Hom Mali.

    Cạnh đó, cần phát triển doanh nghiệp đầu tàu ngành gạo, với khoảng 5-10 doanh nghiệp đủ mạnh để cạnh tranh, doanh nghiệp này phải có vốn, có chiến lược, có hệ thống toàn cầu, không chỉ xuất khẩu, mà xây dựng thị trường.

    Đặc biệt, điểm then chốt nhất là cần xây dựng hệ thống phân phối tại nước ngoài. Bởi nếu không có hệ thống phân phối, chúng ta không thể làm chủ thị trường. Doanh nghiệp Việt cần mở công ty, xây kho tại nước ngoài; đưa hàng vào hệ thống bán lẻ, chẳng hạn, đưa gạo Việt vào hệ thống như Costco và các siêu thị khác tại Hoa Kỳ và các quốc gia châu Âu…

    Nguồn: Báo Đầu Tư

    gao thitruong xuatkhau
    Chia sẻ Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr Email
    Bài viết trướcGần 90% doanh nghiệp logistics Việt Nam chịu tác động từ xung đột Trung Đông
    Bài viết sau Điều phối chuỗi cung ứng (Supply Chain Orchestration)
    Nguyễn Lê Hương Giang

    Tin tức liên quan

    Chưa phân loại

    Chỉ số chứng khoán hàng hải Drewry – Ngày 19 tháng 5 năm 2026

    20 Tháng 5, 2026
    Dữ liệu và chỉ số

    Mùa cao điểm đã đến? Giá vé vận chuyển xuyên Thái Bình Dương ổn định trong tuần gần nhất.

    20 Tháng 5, 2026
    Dữ liệu và chỉ số

    Tăng giá sau sáp nhập: Theo đơn khiếu nại của UP, BNSF đã tăng phí vận chuyển ngũ cốc lên tới 472%.

    20 Tháng 5, 2026
    Gửi phản hồi

    Leave A Reply Cancel Reply

    Bài viết được quan tâm

    Đường sắt tuyến ngắn ảnh hưởng đến lợi ích của xe tải T&I và các quy định an toàn tốn kém.

    25 Tháng 5, 2026

    Mỹ đề nghị giảm thuế nhập khẩu thép và nhôm cho các nhà sản xuất Canada và Mexico.

    25 Tháng 5, 2026

    Mùa cao điểm dự kiến ​​sẽ trầm lắng hơn do các công ty vận tải biển trì hoãn việc ký kết hợp đồng.

    25 Tháng 5, 2026

    Làm thêm giờ- Giải pháp góp phần nâng cao hiệu suất thông quan hàng hoá xuất, nhập khẩu tại đường chuyên dụng vận chuyển hàng hoá khu vực mốc 1119-1120 (Hữu Nghị-Hữu Nghị Quan)

    22 Tháng 5, 2026

    Xây dựng đường biên giới hòa bình, phát triển kinh tế cửa khẩu

    21 Tháng 5, 2026

    Dòng hàng tăng mạnh, Quảng Trị thúc đẩy nâng cấp logistics và cửa khẩu

    21 Tháng 5, 2026
    Bài Viết Mới Nhất

    Mùa cao điểm dự kiến ​​sẽ trầm lắng hơn do các công ty vận tải biển trì hoãn việc ký kết hợp đồng.

    25 Tháng 5, 2026

    Làm thêm giờ- Giải pháp góp phần nâng cao hiệu suất thông quan hàng hoá xuất, nhập khẩu tại đường chuyên dụng vận chuyển hàng hoá khu vực mốc 1119-1120 (Hữu Nghị-Hữu Nghị Quan)

    22 Tháng 5, 2026

    Xây dựng đường biên giới hòa bình, phát triển kinh tế cửa khẩu

    21 Tháng 5, 2026
    Tin tức phổ biến

    Đường sắt tuyến ngắn ảnh hưởng đến lợi ích của xe tải T&I và các quy định an toàn tốn kém.

    25 Tháng 5, 2026

    Mỹ đề nghị giảm thuế nhập khẩu thép và nhôm cho các nhà sản xuất Canada và Mexico.

    25 Tháng 5, 2026

    Mùa cao điểm dự kiến ​​sẽ trầm lắng hơn do các công ty vận tải biển trì hoãn việc ký kết hợp đồng.

    25 Tháng 5, 2026
    Tin tức cửa khẩu

    Làm thêm giờ- Giải pháp góp phần nâng cao hiệu suất thông quan hàng hoá xuất, nhập khẩu tại đường chuyên dụng vận chuyển hàng hoá khu vực mốc 1119-1120 (Hữu Nghị-Hữu Nghị Quan)

    22 Tháng 5, 2026

    Không để hình thành điểm nóng buôn lậu, hàng giả trên tuyến biên giới

    21 Tháng 5, 2026

    Tình hình xuất nhập khẩu hàng hóa qua các cửa khẩu tỉnh Lạng Sơn ngày 16/5/2026 và 17/5/2026

    18 Tháng 5, 2026
    Cổng thông tin nội bộ Xuân Cương
    • Trang chủ
    • Buy Now
    Công ty Cổ phần Hữu Nghị Xuân Cương

    Nhập từ khóa tìm kiếm.

    Sign In or Register

    Chào mừng bạn trở lại!

    Đăng nhập vào tài khoản bên dưới

    Quên mật khẩu?