Khách hàng đang xem xét sâu hơn mức chi tiêu phụ phí của họ sau một quý cao kỷ lục đối với chi phí giao hàng mặt đất, theo Chỉ số Vận chuyển hàng hóa TD Cowen / AFS.
Tóm tắt:
- Phụ phí nhiên liệu tăng cao và tăng giá cước hàng năm từ FedEx và UPS đã dẫn đến một quý cao kỷ lục khác đối với chi phí giao hàng mặt đất, theo Chỉ số Vận chuyển hàng hóa TD Cowen / AFS được công bố hôm thứ Ba.
- Tỷ lệ giao hàng mặt đất trên mỗi gói hàng trong quý 1 cao hơn 39,3% so với đường cơ sở của chỉ số vào tháng 1 năm 2018, vượt quá dự báo trước đó. Tỷ lệ này dự kiến sẽ tăng thêm lên 42% trong quý 2 khi giá dầu diesel và phí nhiên liệu liên quan tiếp tục gây áp lực lên giá.
- Các chủ hàng cũng phải đối mặt với hoạt động chiết khấu khác nhau từ FedEx và UPS trong quý 1, theo chỉ số. FedEx đã triển khai chiết khấu vận chuyển đường bộ cao hơn, trong khi chiết khấu của UPS bị đình trệ và giảm đối với một số phân khúc khách hàng nhất định, Mingshu Bates, giám đốc phân tích của AFS Logistics và chủ tịch bưu kiện, cho biết trong một cuộc phỏng vấn với Supply Chain Dive.
Chi phí vận chuyển mặt đất có thể tăng hơn nữa trong bối cảnh áp lực nhiên liệu
Thông tin chi tiết:
Các chủ hàng bưu kiện đang tranh giành các cách để ngăn chặn việc tăng giá cước và phụ phí từ FedEx và UPS. Hai hãng vận tải đang tăng phí nhiên liệu khi chiến tranh Iran và sự gián đoạn eo biển Hormuz ảnh hưởng đến nguồn cung dầu, và Amazon và Bưu điện Hoa Kỳ đang theo sát phía sau.
Phụ phí nhiên liệu mặt đất tăng 26,7% so với cùng kỳ năm ngoái trong quý 1, vượt xa mức tăng 10% của giá nhiên liệu diesel. Dự kiến sẽ không được cứu trợ trong quý 2, “vì giá dầu khó có thể giảm trong ngắn hạn ngay cả khi căng thẳng địa chính trị giảm bớt”, theo một bài thuyết trình chỉ số.
Các chủ hàng lớn và nhỏ đang chú ý nhiều hơn đến phụ phí nhiên liệu khi giá cước leo thang, Bates nói. Nhiều khách hàng của AFS đang yêu cầu xem xét sâu hơn mức chi tiêu phụ phí nhiên liệu gần đây của họ và làm việc để dự đoán họ có thể bị tính thêm bao nhiêu trong tương lai.
“Mọi người đều lo lắng về điều đó và chỉ cố gắng thực hiện một số loại mô hình để dự đoán sự gia tăng chi phí của họ,” Bates nói.
Ngay cả trước cuộc chiến Iran, áp lực phụ phí nhiên liệu đã là một cái gai trong các chủ hàng, kết hợp với các khoản phí khác và tăng giá cơ bản để thách thức ngân sách vận tải. Theo chỉ số, một gói hàng năm pound được vận chuyển qua đường bộ từ Atlanta đến một ngôi nhà ở Thành phố New York đắt hơn 41,8% trong năm nay so với năm 2022.
Chi phí tăng không giới hạn ở các lô hàng trên mặt đất. Giá cước bưu kiện chuyển phát nhanh trên mỗi gói hàng tăng lên 8,5% so với mức cơ sở tháng 1 năm 2018 và dự kiến sẽ tăng thêm lên 10,3% trong quý 2, một diễn biến cũng bị ảnh hưởng bởi việc tăng giá cước hàng năm và phụ phí nhiên liệu tăng. Phụ phí nhiên liệu tháng 3 cao hơn khoảng 46% đối với các lô hàng chuyển phát nhanh so với mức được thấy trong quý 1 năm 2025.
Nguồn: supplychaindive
