UPS đã thêm “Phí khẩn cấp tăng đột biến” vào ngày 19 tháng 4 áp dụng cho một loạt các lô hàng xuất nhập khẩu của Hoa Kỳ, theo một thông báo của công ty vào tuần trước.
Các lô hàng giữa Hoa Kỳ và hầu hết các quốc gia khác hiện được áp dụng mức phí 0,23 USD/pound. Tuy nhiên, các lô hàng từ Trung Quốc và Hồng Kông đến Hoa Kỳ đặc biệt đang phải đối mặt với mức phí 0,32 USD/pound. Các khoản phí, có hiệu lực cho đến khi có thông báo mới, áp dụng cho các dịch vụ sau: UPS Worldwide Express, UPS Worldwide Express Saver, UPS Worldwide Express Plus, UPS Worldwide Expedited, UPS Worldwide Saver Pallet và UPS Express Freight Time of Day.
Phụ phí được công bố gần đây không áp dụng cho các lô hàng đi lại giữa Hoa Kỳ và một số quốc gia Trung Đông, vì UPS đã bắt đầu áp dụng mức phí tăng 1,34 đô la cho mỗi pound cho các lô hàng đó vào ngày 22 tháng 3. Nó cũng áp dụng một khoản phí 1,50 đô la cho mỗi pound cho các lô hàng từ Israel và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất đến Hoa Kỳ, và ngược lại, vào ngày đó.
Phí tăng đột biến không phải là một trở ngại mới đối với các chủ hàng của UPS. Vào năm 2024, công ty đã thu phụ phí tạm thời đối với tất cả hàng nhập khẩu từ Trung Quốc sang Mỹ. Năm ngoái, UPS đã áp dụng phí tăng đột biến trong mùa vận chuyển cao điểm trong kỳ nghỉ lễ áp dụng cho các dịch vụ xuất nhập khẩu khác nhau của Hoa Kỳ.
UPS không đưa ra lý do cụ thể trong thông báo về việc thiết lập các khoản phí tăng đột biến mới nhất, nhưng hãng vận chuyển cho biết họ đặt mục tiêu tiếp tục đáp ứng nhu cầu của chủ hàng mà không ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ hoặc tính kịp thời.
Phí tăng mới là một ví dụ khác về cách áp lực chi phí vận chuyển bưu kiện xuất hiện “theo những cách ít rõ ràng hơn” bên ngoài những thay đổi về giá cước cơ bản, Robyn McAllister Meyer, Phó chủ tịch cấp cao về chiến lược và giải pháp bưu kiện tại Transportation Insight, cho biết trong một bài đăng trên LinkedIn.
Với cuộc chiến Iran làm tăng giá dầu, các chủ hàng đã phải đối mặt với phụ phí nhiên liệu leo thang, điều này cũng áp dụng cho các khoản phí tăng đột biến mà UPS công bố. Phụ phí nhiên liệu cao hơn đã góp phần vào một quý cao kỷ lục khác đối với chi phí giao hàng mặt đất của UPS và FedEx, theo Chỉ số Vận chuyển hàng hóa TD Cowen / AFS quý 1.
Nguồn: supplychaindive
