Các dịch vụ hậu cần đa dạng có những đặc điểm hấp dẫn đối với các nhà vận chuyển, nhưng các chuyên gia cho rằng vẫn còn nhiều câu hỏi xoay quanh việc phân bổ năng lực.
Việc Amazon mở cửa các dịch vụ vận chuyển, phân phối và hoàn thiện đơn hàng cho bất kỳ công ty nào sẽ không xóa sổ FedEx, UPS và các nhà cung cấp dịch vụ hậu cần khác trong thời gian ngắn, nhưng vẫn sẽ tạo ra ảnh hưởng lớn đến ngành công nghiệp này, các chuyên gia cho biết với Supply Chain Dive.
Hôm thứ Hai, công ty đã thông báo ra mắt Amazon Supply Chain Services , cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa, vận chuyển bưu kiện, phân phối và hoàn thiện đơn hàng bằng cách tận dụng mạng lưới rộng lớn các trung tâm hoàn thiện đơn hàng, xe kéo, container vận tải đa phương thức và máy bay của công ty tại Mỹ.
Khả năng của Dịch vụ Chuỗi cung ứng Amazon
| Tên dịch vụ | Khả năng |
|---|---|
| Vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không Amazon | Vận chuyển hàng hóa đến nhiều khu vực bằng hơn 100 máy bay và hơn 250 chuyến bay mỗi ngày, cùng với dịch vụ thuê chuyến quốc tế. |
| Amazon Global Logistics | Vận chuyển hàng hóa nhập khẩu từ Trung Quốc vào mạng lưới kho vận của Amazon tại Mỹ, Anh, Liên minh Châu Âu và Nhật Bản. Cũng bao gồm vận chuyển đường biển từ Việt Nam đến Mỹ. |
| Vận chuyển hàng hóa Amazon (Vận tải đa phương thức) | Dịch vụ này có sẵn cho các lô hàng nhập khẩu đến các cơ sở của Amazon và các điểm đến bên ngoài, sử dụng hơn 24.000 container thuộc sở hữu và các đối tác đường sắt trên hàng nghìn tuyến đường tại Hoa Kỳ. |
| Vận chuyển hàng hóa Amazon (hàng lẻ không đầy xe tải) | Dịch vụ vận chuyển hàng lẻ (LTL) phủ khắp một số khu vực của Hoa Kỳ cho các lô hàng nhập khẩu đến các cơ sở của Amazon. |
| Vận chuyển hàng hóa bằng xe tải của Amazon | Dịch vụ này có sẵn cho các lô hàng nhập khẩu đến các cơ sở của Amazon và các điểm đến bên ngoài, tận dụng hơn 80.000 xe kéo trên khắp Hoa Kỳ để vận chuyển hàng hóa trong thùng xe kín 53 feet. |
| Vận chuyển của Amazon | Vận chuyển bưu kiện đường bộ từ hai đến năm ngày trên khắp lục địa Hoa Kỳ. |
| Kho bãi và phân phối của Amazon | Kho chứa hàng số lượng lớn với chi phí thấp, cung cấp nguồn hàng bổ sung cho nhiều kênh bán hàng và phân phối. |
| Thực hiện đơn hàng đa kênh | Chọn hàng, đóng gói và vận chuyển đơn hàng của khách hàng trên các kênh bán hàng. |
Amazon đã cung cấp nhiều khả năng khác nhau của ASCS cho người bán trên nền tảng thương mại điện tử của mình thông qua Supply Chain by Amazon , nhưng việc ra mắt dịch vụ này đã mở rộng phạm vi cung cấp cho mọi doanh nghiệp. Mặc dù Matthew Hertz, CEO và người sáng lập của Third Person, một công ty trung gian kết nối logistics cho các thương hiệu, không coi thông báo này là một bước ngoặt ngay lập tức, nhưng ông cho biết Amazon đã liên tục giành được các hợp đồng kinh doanh mới trong các dịch vụ như Amazon Shipping và Multichannel Fulfillment.
“Tôi nghĩ trong ba năm tới, họ sẽ tiếp tục phát triển một cách tự nhiên, và doanh nghiệp này sẽ tiếp tục chiếm thị phần lớn hơn khi số lượng khách hàng của họ tăng lên,” Hertz nói.
Supply Chain Dive đã trao đổi với Hertz và một số nhà quan sát khác trong ngành logistics và thương mại điện tử về việc ASCS có thể tác động đến các đối thủ cạnh tranh như thế nào trong tương lai gần, loại khách hàng nào phù hợp nhất với dịch vụ của họ và những trở ngại tiềm tàng trong giai đoạn đầu ra mắt. Dưới đây là những điều mà các nhà vận chuyển cần biết.
Dịch vụ chuỗi cung ứng của Amazon so sánh như thế nào với các ông lớn trong ngành?
Các dịch vụ ASCS đang xâm phạm vào lĩnh vực vốn đã có các nhà cung cấp dịch vụ hậu cần lâu đời, nhưng một số doanh nghiệp trong ngành có thể dễ bị ảnh hưởng bởi sự gián đoạn hơn những doanh nghiệp khác.
Theo Nate Skiver, nhà phân tích bưu kiện và người sáng lập LPF Spend Management, Amazon Shipping, dịch vụ giao hàng bưu kiện từ hai đến năm ngày được cung cấp trong hệ thống ASCS, có thể gây ra mối đe dọa cho các công ty giao hàng bưu kiện, chủ yếu là về giá cả. Ông cũng cho biết thêm, các hãng vận chuyển nhỏ hơn tập trung vào việc thu hút khách hàng bằng mức giá thấp hơn có nhiều khả năng mất khách hàng vào tay Amazon Shipping.
“Những nhà cung cấp đó, công cụ giữ chân khách hàng duy nhất mà họ có thực sự là giá cả,” Skiver nói. “Nói chung, dịch vụ của họ không có đủ yếu tố khác biệt đến mức họ không thể đáp trả bằng bất cứ điều gì khác ngoài giá cả.”
Ông Skiver cho biết, FedEx và UPS cũng dễ bị ảnh hưởng bởi sự cạnh tranh giá cả ngày càng gay gắt từ Amazon Shipping. Tuy nhiên, cả hai hãng vận chuyển này đều đang ưu tiên các dịch vụ giao hàng sinh lợi trong các lĩnh vực như chăm sóc sức khỏe, vốn đòi hỏi các dịch vụ hậu cần phức tạp hơn. Trong khi đó, các lô hàng thương mại điện tử giá trị thấp đến các hộ gia đình – một lĩnh vực mà Amazon đã có chỗ đứng vững chắc – đang trở nên ít được cả hai gã khổng lồ giao hàng này chú trọng hơn.
“Cả hai hãng vận chuyển đó đều đã nói rõ rằng họ sẽ không thực sự giảm giá mạnh đối với các đơn hàng thương mại điện tử có khối lượng giao dịch nhỏ, và đó là trọng tâm mà Amazon đang hướng tới,” Skiver cho biết.
Theo Scooter Sayers, chuyên gia tư vấn vận tải đường bộ LTL của Sayers Logistics, đối với dịch vụ vận tải đường bộ của ASCS, Amazon vẫn còn hạn chế trong khả năng cạnh tranh với các ông lớn trong ngành vận tải hàng lẻ (LTL) như FedEx Freight và Old Dominion Freight Line. Hiện tại, Amazon Freight chỉ cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng lẻ (LTL) tại một số khu vực của Mỹ cho các lô hàng đến các cơ sở của Amazon, theo trang web của công ty . Sayers cho biết, Amazon cần phải xây dựng cơ sở hạ tầng và đội ngũ lái xe hiện có để phục vụ nhiều loại hàng hóa hơn và cạnh tranh tốt hơn với các hãng vận tải khác.
ASCS cũng cung cấp dịch vụ phân phối và hoàn thiện đơn hàng, nhưng các chuyên gia nhận định rằng Amazon đã là một ông lớn trong lĩnh vực này từ nhiều năm nay với dịch vụ Fulfillment by Amazon dành cho các nhà bán hàng bên thứ ba. Thêm vào đó, Amazon Warehousing and Distribution và Amazon Multichannel Fulfillment đã cung cấp dịch vụ lưu trữ và hoàn thiện đơn hàng cho các sản phẩm được đưa vào mạng lưới của gã khổng lồ thương mại điện tử hoặc các kênh bên ngoài.
Derek Lossing, người sáng lập Cirrus Global Advisors và là cựu lãnh đạo bộ phận hậu cần tại Amazon, cho biết: “Amazon hiện đang vận chuyển hàng tỷ tỷ bưu kiện cho các bên thứ ba”.
Ông Lossing cho biết, mặc dù các thành phần riêng lẻ của ASCS có thể không hoàn toàn mới hoặc là mối đe dọa đối với tất cả các doanh nghiệp logistics hiện có, nhưng việc kết hợp các dịch vụ khác nhau đó thành một gói duy nhất — và tiếp thị nó cho nhiều khách hàng tiềm năng hơn — có thể mang lại giá trị bổ sung cho các doanh nghiệp và tạo ra thách thức cạnh tranh lớn hơn.
“Không có thứ nào trong số này tự thân nó mang tính đột phá,” ông nói về danh mục đầu tư của ASCS. “Tuy nhiên, tôi nghĩ điều quan trọng là nếu bạn thực sự có thể kết hợp tất cả chúng lại với nhau, thì nó sẽ rất mạnh mẽ, và mạnh mẽ hơn bất kỳ thứ gì mà một công ty riêng lẻ cung cấp.”
Sử dụng Dịch vụ Chuỗi cung ứng của Amazon: Sự phù hợp với khách hàng, rủi ro
Ngay cả khi ASCS chưa thể đánh bại tất cả các đối thủ trong lĩnh vực logistics, dịch vụ này vẫn có thể là một lựa chọn hấp dẫn đối với các thương hiệu.
Hiện tại, ASCS đang phục vụ nhiều công ty khác nhau, bao gồm 3M và Procter & Gamble trong lĩnh vực vận tải đường bộ, Lands’ End trong việc quản lý kho hàng và American Eagle Outfitters trong lĩnh vực vận chuyển bưu kiện. Trước khi ASCS ra mắt, các công ty như Avacraft (nhà bán đồ dùng nhà bếp) đã tận dụng Amazon Warehousing and Distribution để cải thiện quản lý hàng tồn kho. Tương tự, các thương hiệu như KiwiCo (công ty cung cấp hộp quà tặng cho trẻ em) và Bark (chủ sở hữu của BarkBox) đã sử dụng Amazon Shipping để hưởng lợi từ tốc độ và chi phí.
Theo Lossing, các thương hiệu phát triển nhanh cần hỗ trợ mở rộng chuỗi cung ứng nhanh chóng để đáp ứng nhu cầu là những ứng viên lý tưởng để gia nhập danh sách khách hàng của ASCS, vì họ thường tìm kiếm một giải pháp trọn gói cho khâu hậu cần từ nơi sản xuất đến người tiêu dùng cuối cùng.
“Không có điều nào trong số này tự thân nó mang tính đột phá. Tuy nhiên, tôi nghĩ điều quan trọng là nếu bạn thực sự có thể kết hợp tất cả chúng lại với nhau, thì nó sẽ rất mạnh mẽ, và mạnh mẽ hơn bất kỳ thứ gì mà một công ty riêng lẻ cung cấp.”
Derek Lossing
Người sáng lập Cirrus Global Advisors và là cựu lãnh đạo bộ phận hậu cần tại Amazon.
Theo ông Skiver của LPF Spend Management, Amazon Shipping là một sự bổ sung tự nhiên cho các nhà bán lẻ đã sử dụng Amazon để lưu trữ và thực hiện đơn hàng. Ông nói thêm rằng các nhà bán hàng trực tiếp đến người tiêu dùng có thể sẽ quan tâm đến Amazon Shipping, cùng với các nhà bán lẻ doanh nghiệp và đa kênh vận chuyển nhiều hàng hóa nhẹ và hàng hóa đến nhà riêng.
Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng các thương hiệu nên cân nhắc những ưu điểm và nhược điểm tiềm tàng của ASCS đối với hoạt động kinh doanh của mình trước khi triển khai. Ví dụ, các chuyên gia cho biết vẫn chưa rõ Amazon sẽ phân bổ năng lực như thế nào cho hàng tồn kho được bán trên chính nền tảng thương mại điện tử của mình so với các sản phẩm từ khách hàng chỉ sử dụng công ty này làm đối tác hậu cần. Một phát ngôn viên của Amazon cho biết trong một email gửi tới Supply Chain Dive rằng công ty đảm bảo tất cả khách hàng đều có các lựa chọn để duy trì mức tồn kho lành mạnh bất kể họ bán hàng trên Amazon hay trên nhiều kênh bán hàng khác nhau.
Mặc dù hạn chế về năng lực chứa hàng không phải là rủi ro riêng của Amazon, nhưng những thách thức tiềm tàng có thể gia tăng trước mùa vận chuyển hàng hóa cao điểm dịp lễ tết khi người bán lấp đầy các kho hàng của Amazon bằng hàng tồn kho để chuẩn bị cho sự gia tăng đột biến dự kiến về hoạt động đặt hàng. Trong những năm trước, gã khổng lồ thương mại điện tử đã khuyên người bán nên nhập hàng tồn kho cho Black Friday sớm để tránh tình trạng thiếu hụt năng lực chứa hàng.
“Việc đó vốn dĩ đã rất khó khăn rồi,” Lossing của Cirrus Global Advisors nói. “Vì vậy, việc tìm kiếm một loạt các thương hiệu doanh nghiệp lớn muốn tăng gấp ba khối lượng giao dịch với bạn trong cùng một tháng, sẽ có những giới hạn mà ngay cả Amazon cũng không thể đáp ứng được.”
Các chuyên gia nói với Supply Chain Dive rằng cách Amazon xử lý dữ liệu từ các doanh nghiệp sử dụng dịch vụ của mình vẫn là một câu hỏi chưa có lời giải đáp . Gã khổng lồ thương mại điện tử này có thể cạnh tranh với nhiều thương hiệu khác nhau thông qua mảng kinh doanh nhãn hiệu riêng – một lĩnh vực mà họ từng phải đối mặt với sự giám sát chặt chẽ từ các cơ quan quản lý trước đây.
Người phát ngôn của Amazon cho biết công ty sử dụng dữ liệu mà khách hàng logistics chia sẻ để vận hành và cải thiện dịch vụ của mình, đồng thời khẳng định Amazon nghiêm cấm việc sử dụng dữ liệu bán hàng nhận được hoặc thu thập từ khách hàng ASCS để đưa ra quyết định về nguồn cung, mức tồn kho hoặc giá cả cho các sản phẩm trong cửa hàng của riêng mình.
Bất chấp những lo ngại, Amazon nổi tiếng với khả năng tìm ra những thiếu sót trong các dịch vụ và giải quyết các vấn đề tồn đọng, ngay cả khi việc giải quyết có thể mất thời gian, Ninaad Acharya, CEO của Fulfillment IQ, cho biết.
“Tôi không muốn trở thành khách hàng ở giai đoạn đầu, nhưng tôi chắc chắn thấy được giá trị rất tốt sẽ đến ở giai đoạn sau,” ông nói về ASCS.
Nguồn: supplychaindive
