Bất chấp sự không chắc chắn của thị trường, một số nhà vận chuyển như Bob’s Discount Furniture và Dollar Tree vẫn bày tỏ sự tin tưởng vào các hợp đồng vận tải đường biển của họ.
Theo nhà phân tích trưởng Peter Sand của Xeneta, các công ty vận tải biển của Mỹ đang do dự ký kết các hợp đồng vận tải biển dài hạn do cuộc chiến tranh Iran tiếp tục gây ra sự bất ổn đối với các mô hình vận tải biển toàn cầu.
Ông Sand cho biết trong một thông cáo báo chí rằng các chủ hàng muốn tránh rủi ro phải trả mức giá cao hơn trong năm tới . Tuy nhiên, các chủ hàng lớn có thể bị cám dỗ ký các hợp đồng dài hạn mới khi các hãng vận tải đưa ra mức giảm giá để đảm bảo khối lượng hàng hóa trong 12 tháng tiếp theo.
Ông Sand cho biết, do các chủ hàng trì hoãn đàm phán hợp đồng, dự kiến sẽ có nhiều container được vận chuyển trên thị trường giao ngay, trong khi các hãng vận tải đang tính phí cao hơn cho các tuyến đường này. Tuy nhiên, các chủ hàng vẫn sẵn sàng chấp nhận mức giá cao hơn trong ngắn hạn nếu điều đó có nghĩa là họ có thể đảm bảo được mức giá thấp hơn trong dài hạn trong những tuần tới.
Theo bản cập nhật ngày 12 tháng 5 từ Freightos , giá cước thị trường giao ngay đã tăng bất chấp giai đoạn nhu cầu thấp . Để hỗ trợ giá cước giao ngay cao hơn trong bối cảnh nhu cầu thấp, các hãng vận tải dự định tăng số chuyến tàu trống và chuyển một số container sang giữa tháng.
Ông Sand cho biết: “Giá cước giao ngay trung bình từ Viễn Đông đến bờ biển phía Tây của Mỹ vẫn tăng hơn 50% so với thời điểm trước xung đột vào cuối tháng Hai, nhưng hầu như không thay đổi trong tháng qua”.
Liên đoàn Bán lẻ Quốc gia và Hackett Associates cũng báo cáo rằng khối lượng nhập khẩu đường biển của Mỹ trong tháng 6 dự kiến sẽ thấp hơn 2% so với tháng 5 nhưng tăng 4% so với tháng trước trong tháng 7.
Ông Jonathan Gold, Phó Chủ tịch NRF phụ trách Chính sách Chuỗi cung ứng và Hải quan, cho biết: “Với lạm phát gia tăng và niềm tin người tiêu dùng giảm sút trong bối cảnh bất ổn kinh tế toàn cầu do xung đột ở Iran gây ra, xu hướng nhập khẩu giảm dự kiến sẽ tiếp tục sau đó”.
Ông Sand của Xeneta cho biết, một khi các hợp đồng dài hạn được hoàn tất và có hiệu lực, khối lượng giao dịch dự kiến sẽ quay trở lại mức giá đã thỏa thuận và làm giảm sức mua của thị trường ngắn hạn.
“Đây sẽ là sự giảm dần chứ không phải là sự sụt giảm đột ngột trở lại mức trước xung đột, đặc biệt là trước mùa cao điểm truyền thống vào cuối mùa hè”, Sand nói thêm.
Bất chấp sự bất ổn của thị trường, một số nhà vận chuyển vẫn bày tỏ sự tin tưởng vào các hợp đồng vận tải hàng hóa của họ. Ví dụ, Bob’s Discount Furniture cho biết họ có khối lượng hàng hóa ổn định, mang lại lợi ích cho các đối tác vận chuyển và đang trong quá trình hoàn tất đàm phán hợp đồng với các hãng vận tải đường biển.
Dollar Tree cũng cho biết họ đã ký kết các hợp đồng vận chuyển hàng hóa nhập và xuất khẩu nhiều năm để cải thiện khả năng dự đoán chi phí và độ tin cậy của dịch vụ, Giám đốc Chuỗi cung ứng Roxanne Weng nói với Supply Chain Dive . Các thỏa thuận này bao gồm khoảng ba phần tư khối lượng vận chuyển hàng hóa của nhà bán lẻ và giúp giảm thiểu rủi ro phụ thuộc vào thị trường giao ngay, bà Weng cho biết
