Nghị định 218/2026/NĐ-CP chính thức có hiệu lực từ ngày 10/08/2026, tiếp tục hoàn thiện khung pháp lý đối với hoạt động vận tải đường bộ, trong đó có vận tải quốc tế và vận tải liên vận giữa Việt Nam với Trung Quốc, Lào, Campuchia và trong khu vực ASEAN.
Từ ngày 10/08/2026, Nghị định 218/2026/NĐ-CP của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 158/2024/NĐ-CP về hoạt động vận tải đường bộ chính thức có hiệu lực. Đây là một trong những thay đổi chính sách đáng chú ý đối với doanh nghiệp vận tải và logistics trong tháng 8, đặc biệt trong bối cảnh nhu cầu kết nối hàng hóa xuyên biên giới giữa Việt Nam với Trung Quốc và các nước ASEAN ngày càng tăng.
Nghị định được ban hành ngày 19/06/2026, với phạm vi điều chỉnh không chỉ tập trung vào vận tải nội địa mà còn cập nhật nhiều nội dung liên quan đến vận tải đường bộ quốc tế, giấy phép liên vận và hoạt động vận tải qua biên giới.
Khung pháp lý được cập nhật theo hướng tăng cường kết nối quốc tế
Một điểm đáng chú ý của Nghị định 218/2026/NĐ-CP là việc sửa đổi được đặt trong bối cảnh Việt Nam thực hiện nhiều cam kết quốc tế về tạo thuận lợi cho vận tải và lưu thông hàng hóa.
Các căn cứ của Nghị định bao gồm các hiệp định, nghị định thư liên quan đến ASEAN, Tiểu vùng Mê Công mở rộng (GMS), Việt Nam – Trung Quốc, Việt Nam – Lào và Việt Nam – Campuchia.
Điều này cho thấy định hướng chính sách không chỉ là quản lý hoạt động vận tải trong phạm vi từng quốc gia, mà còn hướng tới việc chuẩn hóa thủ tục và tạo thuận lợi hơn cho phương tiện, doanh nghiệp vận tải tham gia các hành trình quốc tế.
Đối với ngành logistics, đây là yếu tố quan trọng bởi một chuỗi vận chuyển xuyên biên giới không chỉ phụ thuộc vào năng lực vận tải mà còn phụ thuộc vào khả năng đáp ứng đồng thời các yêu cầu về giấy phép, phương tiện, tuyến vận chuyển, cửa khẩu và thủ tục liên vận.
Điểm đáng chú ý đối với vận tải xuyên biên giới
Nghị định 218/2026/NĐ-CP cập nhật hệ thống biểu mẫu và thủ tục liên quan đến nhiều loại giấy phép vận tải quốc tế.
Trong đó, các phụ lục của Nghị định bao gồm biểu mẫu liên quan đến:
- Giấy phép vận tải đường bộ quốc tế ASEAN và giấy phép liên vận ASEAN;
- Giấy phép vận tải đường bộ quốc tế GMS và giấy phép liên vận GMS;
- Giấy phép vận tải đường bộ quốc tế giữa Việt Nam và Trung Quốc;
- Giấy phép liên vận giữa Việt Nam và Lào;
- Giấy phép liên vận giữa Việt Nam và Campuchia.
Đáng chú ý, đối với vận tải quốc tế GMS, doanh nghiệp có thể thực hiện hồ sơ cấp, cấp lại giấy phép thông qua hình thức trực tiếp, trực tuyến trên Cổng dịch vụ công quốc gia hoặc qua dịch vụ bưu chính. Thẩm quyền cấp giấy phép được quy định cho Sở Xây dựng các tỉnh, thành phố.
Việc chuẩn hóa thủ tục và tăng khả năng thực hiện hồ sơ điện tử có thể góp phần giảm thời gian xử lý hành chính, đồng thời tạo điều kiện để doanh nghiệp quản lý hồ sơ vận tải tập trung hơn.
Việt Nam – Trung Quốc: nội dung đáng quan tâm đối với logistics cửa khẩu
Đối với tuyến vận tải Việt Nam – Trung Quốc, Nghị định cập nhật các quy định và biểu mẫu liên quan đến giấy phép vận tải đường bộ quốc tế giữa hai nước.
Một nội dung đáng chú ý là quy trình giới thiệu đề nghị phía Trung Quốc cấp Giấy phép vận tải loại D cho phương tiện của Việt Nam. Hồ sơ có thể bao gồm thông tin về phương tiện, loại hàng vận chuyển, tuyến, hành trình, các điểm dừng đỗ và thời gian dự kiến khởi hành.
Về mặt vận hành, những thông tin này có ý nghĩa trực tiếp đối với việc tổ chức vận tải xuyên biên giới. Khi giấy phép, phương tiện, hàng hóa và hành trình được quản lý chặt chẽ hơn, doanh nghiệp cần bảo đảm dữ liệu giữa đơn hàng – phương tiện – tài xế – tuyến vận chuyển – giấy phép được đồng bộ ngay từ khâu lập kế hoạch.
Đây cũng là xu hướng phù hợp với yêu cầu số hóa quản lý vận tải và logistics hiện nay.
Nguồn: Cổng Thông Tin Chính Phủ
Link văn bản:
👉 https://datafiles.chinhphu.vn/cpp/files/vbpq/2026/6/218-ndcp.signed.pdf
👉 https://datafiles.chinhphu.vn/cpp/files/vbpq/2026/6/218-pl.pdf
