BẢN TIN CỬA KHẨU LẠNG SƠN NGÀY 3/8/2026
Nhập khẩu tăng mạnh, hoạt động thông quan tại các cửa khẩu duy trì ổn định
TÓM TẮT
Trong ngày 03/08/2026, hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa tại các cửa khẩu, đường chuyên dụng và lối thông quan trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn tiếp tục diễn ra ổn định, không ghi nhận yếu tố đột biến hoặc bất thường.
Tổng lưu lượng phương tiện thông quan đạt 1.588 xe, trong đó nhập khẩu chiếm hơn 77% tổng lưu lượng. So với ngày 02/08, phương tiện xuất khẩu tăng 10 xe, trong khi phương tiện nhập khẩu tăng mạnh 129 xe, phản ánh nhu cầu nhập khẩu hàng hóa và nguyên liệu tiếp tục duy trì ở mức cao.
TỔNG QUAN HOẠT ĐỘNG THÔNG QUAN
| Chỉ tiêu | Kết quả |
|---|---|
| Tổng phương tiện xuất nhập khẩu | 1.588 xe |
| Xuất khẩu | 359 xe (+10 xe so với 02/08) |
| Nhập khẩu | 1.229 xe (+129 xe so với 02/08) |
Khối lượng nông sản
| Chỉ tiêu | Khối lượng |
|---|---|
| Nông sản xuất khẩu | 2.922 tấn |
| Nông sản nhập khẩu | 3.379 tấn |
Khối lượng nông sản nhập khẩu tiếp tục cao hơn xuất khẩu, cho thấy nhu cầu nhập khẩu nguyên liệu và nông sản qua các cửa khẩu vẫn duy trì ổn định.
LŨY KẾ TỪ ĐẦU NĂM
Đến hết ngày 03/08/2026, tổng lưu lượng phương tiện xuất nhập khẩu qua các cửa khẩu Lạng Sơn đạt:
| Chỉ tiêu | Lũy kế |
|---|---|
| Tổng phương tiện | 377.184 xe |
| Xuất khẩu | 102.611 xe |
| Nhập khẩu | 274.573 xe |
Nhập khẩu tiếp tục chiếm khoảng 72,8% tổng lưu lượng phương tiện, phản ánh vai trò của Lạng Sơn là cửa ngõ quan trọng đối với hàng hóa nhập khẩu từ Trung Quốc.
PHÂN BỐ LƯU LƯỢNG THEO KHU VỰC CỬA KHẨU
Đường chuyên dụng khu vực mốc 1119–1120 (Hữu Nghị)
Tiếp tục là khu vực có lưu lượng thông quan lớn nhất.
| Chỉ tiêu | Số lượng |
|---|---|
| Xuất khẩu | 237 xe |
| Nhập khẩu | 641 xe |
| Tổng lưu lượng | 878 xe |
Ngoài ra, tại khu vực này có:
- 23 phương tiện Trung Quốc
- 02 phương tiện Việt Nam
tham gia vận chuyển hàng hóa hai chiều.
Đường chuyên dụng khu vực mốc 1088/2–1089 (Tân Thanh)
| Chỉ tiêu | Số lượng |
|---|---|
| Xuất khẩu | 81 xe |
| Nhập khẩu | 413 xe |
| Tổng lưu lượng | 494 xe |
Đây tiếp tục là khu vực có lưu lượng lớn thứ hai trên toàn tuyến.
Lối thông quan khu vực mốc 1104–1105 (Cốc Nam)
- Xuất khẩu: 20 xe
- Nhập khẩu: 42 xe
- Tổng lưu lượng: 62 xe
Cửa khẩu Chi Ma
- Xuất khẩu: 21 xe
- Nhập khẩu: 133 xe
- Tổng lưu lượng: 154 xe
CƠ CẤU HÀNG XUẤT KHẨU
Trong 359 xe xuất khẩu, cơ cấu mặt hàng gồm:
| Nhóm hàng | Số lượng |
|---|---|
| Hoa quả | 268 xe |
| Các mặt hàng khác | 91 xe |
Hoa quả tiếp tục là nhóm hàng xuất khẩu chủ lực, chiếm khoảng 74,7% tổng số xe xuất khẩu trong ngày.
ĐÁNH GIÁ NHANH
Điểm nổi bật
- Tổng lưu lượng thông quan đạt 1.588 xe.
- Nhập khẩu tăng mạnh 129 xe, cao hơn nhiều so với mức tăng của xuất khẩu.
- Đường chuyên dụng 1119–1120 tiếp tục là khu vực có lưu lượng lớn nhất với 878 xe, chiếm khoảng 55% tổng lưu lượng toàn tuyến.
- Hoa quả vẫn là mặt hàng xuất khẩu chủ lực với 268 xe.
- Hoạt động tại tất cả các cửa khẩu và đường chuyên dụng diễn ra bình thường, không phát sinh ùn tắc hay bất thường.
GÓC NHÌN VẬN HÀNH
Diễn biến ngày 03/08 cho thấy hoạt động thông quan tại các cửa khẩu Lạng Sơn tiếp tục được duy trì ổn định, mặc dù cơ cấu lưu lượng vẫn nghiêng mạnh về phía nhập khẩu.
Một số điểm đáng chú ý:
- Nhập khẩu chiếm khoảng 77,4% tổng lưu lượng, phản ánh nhu cầu nhập khẩu nguyên liệu, hàng tiêu dùng và thiết bị từ Trung Quốc vẫn ở mức cao.
- Tuyến 1119–1120 tiếp tục đóng vai trò là hành lang vận chuyển chủ lực, xử lý hơn một nửa tổng số phương tiện xuất nhập khẩu trong ngày.
- Hoa quả chiếm gần 75% số xe xuất khẩu, cho thấy nông sản vẫn là nhóm hàng có ảnh hưởng lớn đến năng lực điều phối tại cửa khẩu, đặc biệt trong giai đoạn cao điểm thu hoạch.
Mặc dù lưu lượng nhập khẩu tăng mạnh so với ngày trước, hoạt động tại các cửa khẩu vẫn được duy trì thông suốt. Điều này cho thấy năng lực tổ chức thông quan và điều phối phương tiện hiện vẫn đáp ứng tốt nhu cầu thực tế.
Nhận định
Dữ liệu ngày 03/08/2026 cho thấy hệ thống cửa khẩu Lạng Sơn đang duy trì trạng thái vận hành ổn định, với năng lực xử lý tốt ngay cả khi lưu lượng nhập khẩu tăng đáng kể. Trong ngắn hạn, nếu xu hướng này tiếp tục, các doanh nghiệp logistics cần ưu tiên năng lực phục vụ hàng nhập khẩu, đồng thời chủ động chuẩn bị nguồn lực cho nhóm hàng nông sản xuất khẩu nhằm bảo đảm tốc độ thông quan và hạn chế phát sinh chi phí lưu bãi.


